2024年国内最大批量氢燃料牵引车交付！氢能重卡能否跃升为氢车推广的“主角”？
文章来源：宇通新能源重卡、金马能源、全球氢能
3月19日，“金马氢能 绿色领航 ”宇通重卡百城万客批量交付仪式在“豫北明珠”济源市盛大举行。特邀嘉宾齐聚现场，共同见证50台宇通氢燃料牵引车正式交付，这也是2024年开年以来国内最大批量的氢燃料牵引车成功交付。
图源宇通新能源重卡
据了解，此次交付投运的49T氢能重卡，是宇通重卡基于金马能源跨省域长途大宗货物运输场景需求量身打造。车辆搭载重塑能源成熟、可靠的燃料电池系统，可实现零排放，并具有加氢快、长续航、低噪音、低氢耗、高效、高可靠性等显著优势，为金马能源带来经济效益的同时，也为济源打造绿色青城提供有效助力。
当前，氢能已成为全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向，是实现零碳排放、碳中和的最佳技术路径之一，济源作为典型的资源型城市，在工业副产氢方面具备显著优势。
图源宇通新能源重卡
金马能源副总经理王增光表示，此次交付投运的宇通氢燃料牵引车，是为金马能源济源至临汾的原料煤运输而‘量身打造’的产品，可实现‘零排放’、‘零燃油消耗’，并具有加氢快、长续航、低噪音、低氢耗、高效、高可靠性等显著特点，运输场景是全国第一条跨省运输的线路。后续，金马能源将发挥自身优势，让氢燃料重卡实现由点及线、由线及面的运输路径，在未来3年内陆续推广使用500辆氢燃料重卡，全面替代现有汽、柴油类物流运输车辆，全力构建绿色低碳物流体系。
宇通重卡营销公司副总经理程辉在致辞中指出，在氢燃料汽车发展的关键时期，宇通重卡与金马能源先行先试、深度链合，一同致力于推动氢燃料重卡的落地运营，全面展示落实国家氢能发展战略的企业行动，以及促进减排目标实现的社会责任，为济源打造“绿色氢城”提供有效助力。
此次氢燃料重卡的交付运营，开启了济源氢能物流运输业务新的篇章，也为济源优化道路运输结构、推进绿色交通体系建设注入新的活力。
河南金马能源股份有限公司（简称“金马能源”）作为国家级“绿色工厂”，始终秉承“环保优先，绿色发展”的理念，产业强链、延链、补链着力点清晰，构建了焦化与相关产业深度融合的新业态。近年来，金马能源依托现有制氢装置及规模，紧跟国内储能发展新步伐，抢先布局新型储能新赛道，积极探索发展“焦化—能源—氢能”产业集群，全面构建氢能“制、储、运、加、用”全产业链条，逐步建设和打造氢能产业链与传统能源的延链循环发展，实现从传统煤化工向新能源氢能产业战略转型发展。
值得一提的是，2023年，金马能源拟分拆氢能子公司港股上市，全面进入氢能产业链。[相关阅读：金马能源拟分拆氢能子公司港股上市]
郑州宇通集团有限公司（简称“宇通”）作为全球领先的新能源商用车集团，长期以来积极推进绿色智慧商用车的研发制造与推广应用，自2009年开始布局氢燃料电池技术，组建了国内领先的研发团队，经过十余年研发积累，具备了“整车、系统和关键零部件”三级验证能力，实现了氢能产业相关技术的创新引领。
持续投入研发的同时，宇通针对物流、环卫等应用场景，开发燃料电池各类卡车产品，实现燃料电池商用车氢动力转型。目前宇通在氢能车领域已开发完成8米、10米、12米燃料电池公交车，9米和11米燃料电池公路车，覆盖了客车领域产品需求；研制了冷链轻卡、市政环卫、自卸/搅拌、重型牵引等各类卡车。
2023年，宇通累计推广燃料电池商用车1122辆，产销规模稳居全球第一梯队。其中，宇通燃料电池重卡以831辆的累计销量，夺得2023年燃料电池重卡年终销量冠军，市场份额达到23%。
2024年以来，宇通持续批量交付——
2月，宇通向上海交付了79辆新能源重卡，其中49辆为氢燃料重卡；
3月19日，宇通又向河南济源市交付50台氢燃料牵引车。
作为新能源商用车引领者，宇通始终坚持创新引领，带动我国氢能与燃料电池汽车产业高质量发展。未来宇通重卡将充分发挥产氢优势，为双碳战略贡献力量。
交通一直被氢能最具潜力的赛道。不过相较于乘用车，当前氢能车的应用仍以氢能商用车为主，主要聚焦在城市公交、港口物流的特定场景。氢能商用车也一直被业内人士认为是氢能在交通领域大规模商业化落地的突破口。
经过近几年发展，氢燃料电池商用车行业涌现一批以宇通、飞驰、福田等为代表的头部企业。当前氢燃料电池商用车行业较为集中，行业前十的公司占据了近70%的市场份额。
事实上，2024年以来，氢能重卡交付情况愈发明朗，除了宇通，3月19日重塑能源助力北奔重汽首批49T氢能重卡成功交付；3月初首批100辆新能源重卡牵引车交付石家庄国际陆港；2月底嘉兴锐腾物流携手羚牛氢能首批49T氢能燃料电池重卡顺利交付、河钢49吨氢能重卡在河北港口集团京唐港投入运营；1月初，维纳氢能交付龙门钢铁33台氢燃料电池重卡。
近年来，随着各地氢能产业政策的落地及示范城市群、非示范区域推广应用燃料电池汽车力度的加大，燃料电池重卡的市场表现较为抢眼，氢能重卡等商用车有望率先实现燃料电池动力转型。同时，国家对燃料电池汽车推广示范的政策鼓励重卡等大功率车型发展，氢能重卡俨然成为燃料电池汽车规模化推广的“先锋”。
此外，值得一提的是，开年仅3个月，国内各地不断发布氢能车招标，招标项目数量较去年明显增多，2024年开年至今，据全球氢能不完全统计，国内至少共有13起氢车招标项目，累积招标总量达2080辆，已经超过去年全年2040辆燃料电池车的总采购量，可见，氢车的规模化应用加快了，仍以商用车（重卡）为主，且政府性采购占主要比重。
可以肯定的是，2024年开年至今，政策不断加码，由定目标表决心口号大力发展氢能逐步过渡到具体政策鼓励市场化融入，比如2月29日，山东省发布的对氢能车免收两年高速公路通行费政策，相较于2023年一直困扰行业的补贴迟的形式，免收高速过路费实际上是从运营成本上给予氢能源车辆补贴，进而降低氢能车的运营成本。业内相关机构也指出，在免除高速费用后，49吨氢能重卡较燃油重卡全生命周期成本可节省近六位数，经济性进一步提升，此类政策亦是利好氢能重卡推广。[相关阅读：氢能交通强国打响第一枪！山东将对氢能车辆暂免收取高速通行费]
现下，氢能重卡俨然成为当前我国氢车运行的主力，并且在长途重载领域用氢能重卡逐渐替代传统的燃油重卡已经逐渐成为行业共识，氢能重卡已经成为燃料电池汽车规模化推广的关键突破口。长期来看，随着氢能交通运输场景不断扩大，在“双碳”战略的持续发力及各地氢能产业政策的大力扶持下，氢能重卡商用提速，或将跃升为氢车推广的“主角”。
重要通知
北京国化新材料技术研究院（ACMI）将于2024年4月17-19日在杭州举办“2024第三届氢燃料电池产业链研讨会”（点击可跳转至会议详情），可以免费参加同期同地举办的“2024锂电池正负极材料创新发展论坛暨钠电材料技术研讨会”，先到先得！
此外，我们还将在4月15-17日于同地举办“第十届氟材料高端应用及相关加工技术研讨会”。
（4月1日前汇款：2000元/人；4月1日后汇款及现场缴费：2500元/人）
4月17日下午：报到、小型展览展示布展
4月18日上午：主论坛：新能源电池关键材料高峰论坛
4月18日下午：氢燃料电池多元化应用主题
4月19日上午：氢燃料电池关键零部件发展主题
备注：
1.为了更好地促进上下游产业链人员交流，报名两人送一人参会名额。
2.该报名费用含注册、资料、餐费，住宿统一安排，费用自理。
3.学生（凭学生证）半价，电池企业、车企等下游用户可申请免费参会，免费报名需经会务组审核生效，免费人员不含餐饮，须缴纳500元/人餐费；
4.会议接受赞助发言、展位、会刊广告、挂绳、胸卡、易拉宝等各类商务合作，详询会务组。
戴经理 15271900536
董经理 15889409636
尚经理 17731023112
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// 推 荐 阅 读
关于氢能在燃料电池上的应用与发展，
将是2024第三届氢燃料电池产业链研讨会的重要话题板块，欢迎参与。
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